 Ford Escort RS Cosworth przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Luty 1992 |
| Okres produkcji |
1992–1996 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
3-drzwiowy hatchback |
| Silniki |
R4 2,0 l turbo |
| Skrzynia biegów |
5-biegowa |
| Napęd | |
| Długość |
4211 mm |
| Szerokość |
1734 mm |
| Wysokość |
1405 mm |
| Rozstaw osi |
2551 mm |
| Masa własna |
1275-1320 kg |
| Zbiornik paliwa |
65 l |
| Liczba miejsc |
4 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
Ford Escort RS Cosworth – samochód sportowy typu hot hatch klasy kompaktowej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1992–1996.
Historia i opis modelu
Samochód oparto na skróconej płycie podłogowej Sierry 4x4. Przystosowano do niej nadwozie Escorta MkV odpowiednio zmodyfikowane przez Karmanna[1]. Pierwsze 2500 egzemplarzy powstało w celu uzyskania homologacji pozwalającej na start w rajdach Grupy A FIA[1].
W serii tej zastosowano turbosprężarkę Garett T3/T04B, silniki w nią wyposażone charakteryzowały się dużą turbodziurą[1]. W drugiej serii Escorta użyto mniejszej turbiny Garett T25, co pozwoliło zniwelować niekorzystne zjawisko.
Z zewnątrz samochód wyróżniał się dużym spojlerem na klapie bagażnika. Wyprodukowano 7145 egzemplarzy wersji drogowej modelu[1].
Wielkość produkcji
Źródło:[1]
- 1992: 3448
- 1993: 1143
- 1994: 1180
- 1995: 1306
- 1996: 68
Rajdy samochodowe
Escort RS Cosworth startował w Rajdowych Mistrzostwach Świata. Zdobył pierwsze miejsce w: Rajdzie Hiszpanii 1993, Rajdzie Włoch 1993, Rajdzie Grecji 1993, Rajdzie Francji 1993, Rajdzie Portugalii 1993, Rajdzie Finlandii 1994 i Rajdzie Monte Carlo 1994. Za jego kierownicą zasiadali kierowcy tacy jak: François Delecour, Malcolm Wilson, Massimo Biasion, Patrick Snijers, Ken Block, Franco Cunico, Sebastian Lindholm czy też Carlos Sainz[2].
Dane techniczne (wersja drogowa)
Silnik:[3]
- R4 2,0 l (1993 cm³), 4 zawory na cylinder, DOHC
- Turbodoładowanie Garett T3/T04B
- Układ zasilania: elektroniczny wtrysk paliwa Marelli-Weber
- Stopień sprężania: 8,0:1
- Średnica cylindra × skok tłoka: 90,80 × 76,95 mm
- Moc maksymalna: 227 KM (167 kW) przy 6250 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 304 N•m przy 3500 obr./min
Osiągi:
- Przyspieszenie 0-60 mph: 6,2 s
- Przyspieszenie 0-100 mph: 17,4 s
- Prędkość maksymalna: 220 km/h
Dane techniczne (wersja rajdowa)
Jak drogowa, z wyjątkiem:[4]
- Turbodoładowanie Garrett T35, ciśnienie doładowania 3 bary, zwężka 34 mm
- Moc maksymalna: 315 KM przy 6250 obr./min
- Maksymalny moment obrotowy: 450 N•m przy 5000 obr./min
- Skrzynia biegów: X-trac 6 biegowa sekwencyjna[5]
- Zmodernizowany układ zawieszenia i hamulcowy (przystosowane do rajdów)
- Masa własna: 1230 kg
Przypisy
- ↑ a b c d e The Ford Escort RS Cosworth - Part 3. rallycars.com. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-12-30)]. (ang.).
- ↑ Ford Escort (Mk5) Profile. rallye-info.com. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2008-02-26)]. (ang.).
- ↑ 1992 Ford Escort RS Cosworth {Escort Mark 5} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2011-12-28]. (ang.).
- ↑ Escort RS Cosworth specs. rallycars.com. [dostęp 2011-12-28]. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-01-02)]. (ang.).
- ↑ Ford Escort Mk V WRC (1997) - Racing Cars [online], tech-racingcars.wikidot.com [dostęp 2023-12-31].